R1 M

Bilgi

Özellikler

<
>

M1’den ilham alan karbon gövde

R1M, yarış kazandıran Yamaha M1 MotoGP motosikletlerinden ilham alan radikal fabrika motosikleti görünümüyle sunulmaktadır. Agresif ön tasarım ve ön cam, en az sürtünme için alçak bir ön alan sağlar. Entegre karenaj, daha sıkı bir sarılma pozisyonuyla en verimli aerodinamik özellikleri sağlamak üzere yakıt deposunun yanlarına doğru pürüzsüz bir şekilde akar.

Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS)

Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), Yamaha’nın üretim modellerinde kullanılmış en gelişmiş süspansiyon sistemidir. Gelişmiş yazılımı viraj almanızı, frenlemenizi ve daha verimli bir şekilde hızlanmanızı sağlar. Kullanıcı dostu arayüzü, farklı pistlere ve yüzey koşullarına uygun, hızlı süspansiyon ayarı değişiklikleri yapmanıza olanak tanır.

Öhlins NPX kavitasyon önleyici gaz çatalları

R1M, daha tutarlı sönümleme performansıyla daha iyi yüzey geri bildirimi için yüksek teknolojili Öhlins NPX gaz çatallarıyla donatılmıştır. Çatal dingil braketlerindeki küçük bir gaz bölmesi, açılma hareketindeki kavitasyonu azaltmak için 0,6 Mpa iç basınç uygular. Bu, sönümleme sisteminin daha verimli çalışmasını sağlar ve daha fazla kontrol ile size bir kesinlik hissi verir.

Hafif karbon kuyruk

R1M’de, yarışa hazır düşük ağırlıkla birlikte en iyi kütle merkezini sağlamak için karbon gövde ve ön çamurluğun yanı sıra magnezyum jantlar ve arka şasiyle titanyum bir alt karenaj kapağı bulunur. Ayrıca bu gelişmiş pist motosikleti son derece yüksek teknik özelliklerini vurgulayan yeni bir karbon kuyruğa da sahiptir.

İşlenmiş üretim numarası

R1M’ye sahip olmak mutlaka gurur verir. Ne de olsa bu, Yamaha’nın bugüne kadarki en seçkin üretimi. Bu motosikletin özel statüsünü vurgulamak amacıyla R1M’in üzerinde benzersiz üretim numarasını gösteren ve özel olarak işlenmiş bir plaka bulunur.

Fren Kontrolü (BC) sistemi

Tur sürenizi kısaltmak için yarış pistinde her durumda hassas kontrole ihtiyacınız olur. R1M’nin iki mod içeren Fren Kontrolü (BC) sistemi, yatış açısı ve kayma ivmesi gibi verileri analiz eder. Ayrıca, sorunsuz ve daha hızlı tur süreleri için tekerlek kilitlenmelerini önlemek üzere hidrolik fren basıncını anında düzenler.

Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi

Yarış pistinde olduğunuzda kontrol her şeydir ve R1M’nin Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi, farklı sürüş koşulları için en iyi motor frenleme kuvvetini seçmenize olanak sağlar. EBM; üç motor frenleme moduna dair bir seçenek sunmak için çeşitli sensörlerden gelen verileri kullanarak gaz kelebeğinin açılmasını, ateşleme zamanlamasını ve yakıt enjeksiyon hacmini ayarlar.

998 cc cross plane (çapraz düzlem) teknolojisine sahip motor

M1 MotoGP teknolojisiyle geliştirilen 998 cc motor, verimlilik artışı için geniş bir püskürtme açısı sağlayan Bosch enjektörlerle donatılmıştır. Özel olarak tasarlanmış takip makarası kolları ve kam lobları, olağanüstü ve yüksek devir performansı sağlar. Bu EU5 cross plane (çapraz düzlem) teknolojisine sahip motor optimum performans için yüksek verimli bir yağlama sistemine de sahiptir.

Kablolu sürüş APSG gaz kelebeği

Yamaha Çip Kontrollü Gaz Kelebeği (YCC-T), hassas kontrol için doğal bir his veren yüksek teknolojili bir büküm kavrama tertibatı tarafından etkinleştirilir. Yumuşak ve yenilikçi bir his veren bir yay, kaydırıcı ve dişliyle donatılmış hafif APSG (Hızlandırıcı Konum Sensörü Kavraması) büküm kavraması anında gaz tepkisi verir.

Kalkış Kontrol (LCS) sistemi

R1M’in Kalkış Kontrol Sistemi (LCS), çok çeşitli sensörlerden gelen verileri kullanarak yarış başlangıçlarında size yüksek düzeyde kontrol sağlar. LCS1 modu, en hızlı ve en agresif kalkışlar için 41 derecelik bir gaz kelebeği açıklığı ile 9.000 dev/dak’da devreye girecek şekilde programlandı.

Bridgestone Battlax RS11 lastikler

İster agresif şekilde hızlanıyor olun ister sert fren yapıyor ya da tam yatış açısıyla viraj alıyor olun, lastiklerinize tam olarak güvenmeniz gerekir. Yarış için geliştirilmiş deseniyle özel bir bileşime sahip olan 190 kesitli arkalı Bridgestone Battlax Racing Street RS11 lastikler, size olağanüstü bir hisle birlikte en yüksek çekiş seviyelerini sunar.

Seçkin CCU, kablosuz ayar sağlar

R1M’nin seçkin İletişim Kontrol Birimi (CCU); tur süreleri, hız, gaz kelebeği konumu, GPS ile izleme, yatış açısı ve daha fazlası dahil olmak üzere çok çeşitli verileri kaydetmenize olanak sağlayan bir veri kaydetme işlevine sahiptir. Bu birim ayrıca, çalışma modları görüntülenirken, indirilirken veya değiştirilirken Yamaha Sürüş Kontrolü (YRC) ile iletişim kurmak için de kullanılabilir.

6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU)

Eğim, yalpalanma ve savrulmayı ölçen bir jiroskop ve G kuvveti sensörünün yanı sıra bir ivmeölçer ile donatılan gelişmiş 6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU), hassas çalışma bilgilerini ECU’ya saniyede 125 kez gönderir. Bu veriler, ECU’nun elektronik sürücü yardımı özelliklerini çalıştırmasını sağlar ve daha kısa tur süreleri için en yüksek seviyede makine kontrolünü muhafaza eder.

Yüksek teknolojili elektronik kumanda özellikleri

R1M ile her sürüşünüzde gelişmiş elektronik kontrol teknolojilerinin size üstün bir motor ve şasi kontrol edilebilirliği sunduğundan emin olabilirsiniz. ERS, QSS, Teker Kaldırma Kontrolü, Kalkış Kontrolü, Kaydırma Kontrolü, Fren Kontrolü ve Motor Freni Yönetimi ile her durum için doğru ayarı seçebilirsiniz.